Silvia Olvera / Enviada

Querétaro, México (2 julio 2009).- Con una inversión de 45 millones de pesos y gran impacto logístico fue inaugurada la primera terminal de carga área en el Aeropuerto Internacional de Querétaro, que desfogará los cuellos de botella de la Ciudad de México.

Pese a la caída de 50 por ciento que ha tenido la carga en este medio de transporte, el complejo permitirá a aerolíneas y prestadores de servicios importar y exportar mercancías de manera rápida, ya que actualmente pocos estados cuentan este tipo de terminal.

Luis Felipe Rivas Villanueva, director general de Terminal Logistics, destacó que el beneficio en primera instancia es regional, ya que estados como Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí e Hidalgo ya no dependerán de la capital.

"Esta unidad es de las pocas a nivel nacional que tienen esta capacidad de crecimiento porque contamos con 10 hectáreas, de las cuales en la aduana hay desarrollados 15 mil metros", declaró.

El complejo logístico arrancó con la compañía consolidadora alemana Kuehne Nagel, pero próximamente Regionalcargo y otras empresas nacionales y extranjeras moverán mercancía a cualquier parte del mundo.

Guillermo Padilla Gómez, presidente de la Asociación Latinoamericana de Agentes de Carga, mencionó que México carece de infraestructura de este tipo que permita a la carga área abaratarse y ser más competitiva.

Parte de invertir en un complejo de carga aérea en Querétaro se debe al crecimiento de la industria aeronáutica, explicó Rivas Villanueva.

La compañía Regionalcargo espera, antes de fin de año, manejar varias rutas nacionales e internacionales desde esta terminal de carga para eficientar el servicio a sus clientes, sostuvo su director comercial, Ernesto Díaz González.

Por: César Pineda Dosal
Revista T21/T21.com.mx
http://www.t21.com.mx/news/news_display.php?story_id=10596
20 de mayo de 2009

MÉXICO, DF, 21 de mayo, 2009.- Cumpliendo con el compromiso adquirido a través de su plan estratégico original, consistente en ofrecer a sus clientes los mejores productos y servicios, AAACESA Almacenes Fiscalizados prácticamente “tiró la casa por la ventana” en su décimo quinto aniversario, al inaugurar la cámara de refrigeración más grande de Latinoamérica, la cual fue construida exclusivamente para la industria farmacéutica.

Durante la ceremonia del corte del listón inaugural, Fernando Óscar García Chávez, director general de AAACESA destacó que con esta cámara, cuya capacidad alcanza los tres mil 750 metros cúbicos (78 toneladas), “estamos inaugurando el proyecto de mayor envergadura en la historia de la Aduana del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)”.

Construida e instalada por Manitogo Refrigeración, la cámara R500 cuenta con dos secciones: refrigeración y congelación; además también tiene espacio disponible para reconocimiento previo. Sin embargo, uno de sus principales atributos es que cumple con los estándares impuestos la United States Pharmacopeia (USP) y la Cámara Nacional de la Industria Farmacéutica (Canifarma).

Asimismo, García Chávez puntualizó que debido a que la mayoría de los productos farmacéuticos que surten a la industria mexicana provienen de diversos puntos como son Estados Unidos, Sudamérica e incluso China, “es trascendental poder ofrecer las mejores condiciones de almacenamiento de la cadena fría a productos como sueros, vacunas, cápsulas, suspensiones, ampolletas y tabletas, contribuyendo con nuestro granito de arena para que éstos cumplan su función principal, que es recuperar y mejorar la salud de nuestros ciudadanos”.

Para que AAACESA concretara la construcción e instalación de esta cámara R500, contó con el apoyo de la Secretaría de Economía (SE), a través de su Programa de Competitividad en Logística y Centrales de Abasto (Prologyca), que tiene como objetivo general promover el desarrollo de servicios que propicien proyectos que fomenten la creación, mejora, eficiencia, disminución de costos y sustentabilidad logística.

Por último, también estuvieron presentes en la ceremonia de inauguración de la cámara refrigerada Rogelio de Jesús Hernández Berezaluce, presidente del consejo de administración de AAACESA, así como Luis Carlos Moreno, del Instituto Mexicano de Ejecutivos en Comercio Exterior (IMECE); José Aguilar, presidente de la Asociación Nacional de Almacenes Fiscalizados (ANAFAC); Cecilia Palazuelos, presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga) y Silvia Pecina, administradora de la Aduana del AICM, entre otros, quienes asistieron en calidad de invitados especiales.

Por: Ulises Díaz
Periódico Reforma.
Sección Negocios, página 8
Viernes 15 de mayo de 2009

La modificación a la Resolución Miscelánea de Comercio Exterior para 2009, que entró en vigor ayer, generó que 60 por ciento del tráfico aduanal esté colapsado, de acuerdo con la Asociación Nacional de Almacenes Fiscalizados (AANAFAC).

La regla 2.3.2, promulgada en el Diario Oficial de la Federación el 29 de abril, limita las transferencias del proceso logístico para mercancías.

"Al sacar esta publicación permiten la transferencia únicamente por una vez, entonces limitan y hay un perjuicio a todos los actores de comercio exterior", explicó José Aguilar Méndez, presidente del organismo.

El proceso logístico para productos de importación consiste en que una vez que los contenedores entran al País, ingresan a recintos fiscalizados, donde esperan a que las empresas transfieran las mercancías a un segundo almacén para separar la mercancía según su destino.

Cada importador o agente aduanal pide el traslado, pero la posibilidad de ésta transferencia se elimina en el texto de la recién publicada ley.

"Esto genera una situación de incertidumbre entre los importadores y exportadores, pues se verán obligados a que sus mercancías permanezcan en depósito en un almacén que no es de su elección y a cubrir el importe de servicios que no han solicitado", explicó Aguilar.

Además, ciertas mercancías requieren de almacenes con condiciones especializadas, como refrigeración o revisiones fitosanitarias y tampoco podrán realizar la transferencia al recinto adecuado, indicó.

"Este cambio encarece el producto, la logística internacional, perjudica a las mercancías y las empresas pierden el control sobre ellas", dijo.

Pedro Canabal, Administrador Central de Comunicación Institucional del SAT, comentó que el objetivo es limitar la transferencia de mercancías entre recintos fiscalizados para evitar el descontrol de las mismas.

Lo anterior, explicó, obedece a motivos de seguridad para evitar el tráfico de mercancías ilícitas por un lado, y por el otro el costo excesivo a los importadores.

"Es falso que todos los actores que participan en el comercio exterior están siendo afectados", indicó.

La Asociación Nacional de Almacenes Fiscalizados, A.C. (ANAFAC) y laAsociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM) firmaron un convenio de colaboración el jueves 4 de diciembre de 2008.
El Lic. José Aguilar, presidente de la ANAFAC, propuso la creación de una base de datos de clientes y de una ficha técnica de empleados que incluya la aplicación de un examen toxicológico con el fin de eliminar las prácticas de piratería y el lavado de dinero en los Almacenes Fiscalizados. También comentó que para hacer frente a esta problemática propondrán al Congreso de la Unión, en el próximo periodo ordinario de sesiones, que modifique la Ley de Aduanas a fin de profesionalizar las prácticas de estos centros de operación. El objetivo, dijo, es otorgar seguridad al comercio exterior, ya que prevalece entre los usuarios la imagen de prácticas de corrupción en las aduanas. Es urgente "combatir la opacidad del despacho aduanero y establecer un mecanismo de seguimiento estadístico del comercio exterior", para tener el registro de la mercancía que entra y sale del país, argumentó.
Aguilar Méndez agregó que la propuesta al Legislativo incluirá la modernizar de infraestructura y estandarizar el proceso en las aduanas, para minimizar errores administrativos, así como hacer operativa la figura del agente aduanal.

En su oportunidad, el presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), Othón Ramírez, subrayó que un grupo de trabajo se reúne cada semana para adherir las disposiciones nacionales en la materia al convenio de Kyoto. El convenio de Kyoto es una herramienta para el comercio exterior de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), que considera la simplificación y armonización de los regímenes aduaneros a nivel internacional, principalmente.